Awọn idi ti eefi engine nla ati insufficient agbara

1. Afẹfẹ àlẹmọ: Nigbati awọn air àlẹmọ accumulates ju Elo idoti, o yoo fa insufficient air gbigbemi. Ọna ti o rọrun lati ṣayẹwo ni lati yọ àlẹmọ afẹfẹ kuro, sọ di mimọ tabi rọpo rẹ lẹhinna ṣe idanwo awakọ.

2. Turbocharger: Nigbati iṣẹ ẹrọ ṣi ko ni ilọsiwaju lẹhin yiyọ àlẹmọ afẹfẹ, ṣayẹwo turbocharger. Ọna boṣewa ni lati wiwọn titẹ ipese afẹfẹ ti turbocharger si ẹrọ naa.

3. Ige silinda: Nigbati turbocharger jẹ deede, aṣiṣe gbigbe afẹfẹ le yọkuro. Ni akoko yii, ọna gige silinda le ṣee lo lati pinnu ipo iṣẹ ti silinda kọọkan.

4. Imukuro kekere: Iyọkuro kekere pupọ wa nigbati ẹrọ n ṣiṣẹ ni deede. Nigbati gaasi eefin naa ba tobi ju, o le jẹ pe agba silinda, piston, ati awọn oruka piston ti wọ pupọ, tabi awọn oruka piston ti wa ni deede tabi fọ. O yoo tun fa insufficient agbara fun exhausting ẹfin.

5. Silinda titẹ: Ti eefi isalẹ jẹ pataki, a nilo idanwo titẹ silinda. Fi iwọn titẹ sii sinu silinda lati ṣe iwọn. Orisirisi awọn enjini ni orisirisi awọn ibeere fun boṣewa silinda titẹ, sugbon ti won wa ni gbogbo ni ayika 3MPa (30kg/cm2). Ni akoko kanna, ṣe akiyesi owusu fun sokiri. Ti ko ba si atomization tabi atomization ti ko dara, o le ṣe akiyesi pe ori abẹrẹ epo ti bajẹ.

6. Àtọwọdá: Fun awọn silinda pẹlu insufficient silinda titẹ ko si si eefi, ṣayẹwo boya awọn àtọwọdá kiliaransi ni laarin awọn boṣewa ibiti o. Ti ko ba ṣe bẹ, o nilo lati ṣatunṣe. Ti o ba wa laarin iwọn boṣewa, iṣoro àtọwọdá le wa, ati pe ẹrọ naa nilo lati tuka ati ṣayẹwo.

Awọn ti o wa loke ni awọn idi ti ẹrọ naa fi n yọ ẹfin pupọ ati pe ko ni agbara. Ti o ba nilo lati ropo tabi ra awọn ẹya ẹrọ ti o jọmọ engine, o le kan si wa tabi lọ kiri lori waaaye ayelujara ẹya ẹrọtaara. Ti o ba fẹ raXCMG brand awọn ọjatabi awọn ọja ẹrọ ọwọ keji ti awọn burandi miiran, o tun le kan si wa taara ati CCMIE yoo sin ọ tọkàntọkàn.